发展到第八代依然是标杆？再来聊聊凯美瑞双擎版

来源：懂车帝
时间：2023-07-27 22:03:04

(资料图片仅供参考)

经过历代发展，丰田凯美瑞(图片|配置|询价)依然是中型轿车市场上的中坚力量。在过去的6月份卖出24,036辆，是当月最好卖的中型轿车。可见，凯美瑞依然是是中型轿车市场领头羊。

凯美瑞有燃油版本和混动版。今天我们来聊聊凯美瑞双擎版。实拍的是次低配车型2023款双擎 2.5HGVP 领先版，指导价21.98万。

混动版凯美瑞配备了第四代THS II混动系统。这个混动系统可以说是丰田的大杀器。结构并不复杂但是够高效。系统通过固定速比的行星齿轮系统，协调发动机和电机的运行。通过行星齿轮系统的太阳轮，行星轮和齿圈协调发动机和电机，让他们在单干和协同作业之间流畅转换，实现不同工况。系统结构紧凑，部件精简，不但可以有高的效率。使用和维护的成本也更可控。

凯美瑞双擎版本配备了2.5L 178马力 L4 油电混动发动机120马力电机。发动机最大扭矩221N·m。电动机最大扭矩202N·m。系统综合功率160kW。发动机和电机之间的转换很平顺。起步的时候，电机是操盘手。提速轻盈而且线性。起步之后随着速度的拉升发动机会伺机介入。即使是介入的一刹那，发动机也不会有大的动静。也不会有让人在意的抖动。整套动力敏捷而且有底气。无论是市区通勤还是高速巡航，开起来都绰绰有余。配了一个49.0L的油箱，WLTC综合油耗4.81L/100km。也没有充电的麻烦。也没有里程焦虑。在极热极寒天气下依然续航1000公里以上。用起来省油也挺省心的。

底盘配了双独立悬挂。前是麦弗逊式独立悬挂，后是双叉臂式独立悬挂。调教上往运动的方向走。过大的起伏的时候感觉紧致而且有质感。一上一下之间，车身的整体性很好。有一种紧紧围绕的团结感。过弯的时候也不会有大侧倾，可以感觉到坚实的侧向支撑性。

凯美瑞的外观设计走年轻人运动路线。前脸配了一个大嘴格栅。内带横向镀铬的辐条向两侧延伸展。和上方锐利的大灯配合起来，整个前脸醒目而且有张力。全系标配LED自动大灯，还有远近光自适应功能。车灯可以根据不同的路面状况打出合适的光斑，实用而且有科技感。

尾部设计简洁。左右大灯以贯穿式的镀铬饰条连接，下包围配了一条突出的横向线条。尾部看起利落而且有挺拔感。

内饰设计偏家居，走舒适路线。圆形方向盘配悬浮式中控触摸屏，中控和仪表台用了不同的线条带出层次感。内饰用料不错。有大面积的软质材料包裹，还有带光泽的镀铬饰条。看起来精致也有质感。

车宽1840mm，轴距2825mm。车内空间感也足。175cm的体验者坐在前排，头部空间有一拳。前排座椅位置不变，坐进后排。头部空间有一拳，腿部空间有两拳。前后排的乘坐空间都足够宽敞。

总的来讲，凯美瑞双擎版外观年轻有活力。在动力和燃油经济性都有不错表现。配备的第八代凯美瑞智能电混双擎的技术久经考验，还有丰田质控的加持。合适想要体验电驱的特性，有希望省心的朋友。

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